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1. 项目简介：
该研究通过一系列有关北京市交叉口的交通分析，和国外同类交叉口交通的分析、比较工作，建立了交叉口交通分析评价的指标体系，可对大中城市的环路规划过程中的立交选型设计提供交通分析依据 ，提出解决交叉口交通拥挤的对策和交通工程设计方案。
2. 技术水平特点:
《北京市交叉口交通系统评价和拥挤对策》经过专家组鉴定，认为该课题建立的综合评价指标体系及对北京市道路交叉口所提出的拥挤对策对北京市的道路规划、设计、管理部门的工作可提供一定的帮助，社会效益较大，尤其是综合评价指标体系作为评价交叉口的一个新的方法易使用、推广，可作为评价交叉口的又一种量化分析的工具。本项目研究成果在总体上达到国内先进水平，其中应用AHP手段综合分析、研究交叉口评价指标体系的思路和方法达到国内领先水平。
3.应用前景：
部分成果已经在北京城市交通综合研究所对北京市四环路方案规划、公路一环方案规划的立交选型中得到应用，起到良好的效果。正在进行的分析软件开发工作，可为交通管理部门快速分析交叉口拥挤对策提供工具。通过应用软件开发、使用，可对交通设施实施方案进行交通调查、分析、方案设计，在全国各大中城市交通规划、管理部门中推广应用。
4.社会效益:
通过对产生各种问题的交叉口进行评价分析，找出问题所在，及时加以解决，可产生极大的社会经济效益，如目前北京市有130万辆机动车，每车每天减少十分钟等候时间，即可达到7900万车小时/年，合39亿元/年。如推广到全国各大中城市应用，社会经济效益更为可观。为交叉口交通改造方案进行交通调查、分析、评价，可为交通工程的组织实施提供设计依据。
5.合作方式：
共同开发应用软件，或为交通规划、管理、交通工程公司提供交通调查、分析、评价服务。
项目负责人：吴海燕（电话：68322100）
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